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[华力汽修培训]夏天避免发动机“罢工” 从关注水温表开始
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     你平时开车有留意过水温表吗?相信很多朋友在驾车过程中很少会留意水温表的变化,甚至部分人(新手居多)都找不到水温表具体在哪个位置。炎炎夏日,其实我们怕热,发动机也“怕热”,温度太高了它就“罢工”不干了,所以我们行车中关注水温表的变化是非常有必要的。
 
 
● 夏季行车中应多留意水温表的变化
 
  水温表能直观地显示发动机水箱水的工作温度,从而确保发动机在一个适宜的温度范围内工作,过高或过低都会影响发动机的性能。
 
 
 
  如发动机的水温过高(多发在夏季),发动机的运动零件将可能因受热膨胀而破坏正常间隙,加剧磨损,机械强度也会降低,严重时很容易导致发动机拉缸而损坏;而且过热的发动机燃烧室也会降低其最大进气量,从而影响发动机的动力性能。
 
 
 
  使发动机保持在适宜的温度下工作,对其动力性能有着很大的影响。因此在开车时,应多留意水温表,关注水温的变化尤其重要。
 
● 你会看水温表吗?
 
  很多人开车都没有看水温表的习惯,有部分人甚至找不到水温表在哪里。现在汽车上水温表的表现形式可以说是多种多样的,但都有一个共同
 
 
  指针式水温表有些是明确标注温度,有些只显示中高低位。现在也有些车是没水温表的,只用指示灯显示水温是否高或低(当水温过低显示蓝色,温度过高显示红色),这个更需要注意!我们开车前,先找一下水温表的位置,多些关注水温的变化。
 
  一般汽车的正常水温会在90度左右(当然不同品牌的车是有一定的差异),明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度,但有些有些水温表只有刻度没数值显示的。
 
 
  通常水温正常时指针会指在水温表的中间位置(不同车型有所差异,建议查看一下保修手册),不过水温表右侧都会有一块红色区域表示高温区,当指针指靠近这个区域时要注意,说明水温偏高了,如不采取措施继续驾驶,很容易导致水箱开锅。
 
 
● 行驶路上万一“开锅”了怎么办?
 
 
  行驶中突然发现水温过高甚至“开锅”时,应该怎么办?靠边停车,但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高,降温能力已达到极限,这时如果立即熄火,沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说,水泵是由曲轴带动的。当然如果是电子水泵的发动机会好些),过高的温度得不到冷却,发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿,不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
 
 
 
  如果在一些城市道路上行驶时,水箱“开锅”了,这时应靠边停下打开双闪,打电话救援或待温度将下来后慢速开到附近的汽车服务店进行检修。而如果是在一些快速道路上(如高速公路),这时需要靠边停车,但不要马上熄火,然后打开双闪灯,在车后放置好故障警示牌(这个非常有必要)。这时应关掉空调,可以打开引擎盖加快降温,但切忌立即打开水箱盖,以免高温的冷却水喷出引起事故。
 
 
 
  由于水箱水开过锅了,冷却液已大量流失,如没有备用冷却液添加,继续行驶发动机水温很容易再次上升,也只能低速行驶。但如果在高速公路上,还是建议叫拖车,毕竟在高速公路上低速行驶是很危险的。
 
● 如何防止水温过高?
 
  引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多,常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
 
 
  定期清洁汽车散热系统。在日常的保养中,建议车主定期(夏季来临前)清洁散热系统,如散热器上的长时间积聚的灰尘、杂物等,都会影响散热器的散热性能;当然,最好能对整个冷却系统进行一次全面的检查,包括节温器、电子风扇等,以消除故障隐患。
 
 
  定期检查水箱水的液位情况。特别是车子要跑长途的话,要加足量的冷却液。水箱水加注口下方有MAX(最大)和MIN(最小)两个标识,加注冷却液时不要超过最大值和低于最小值就可以了。
 
 
 
  在加注冷却液时需要注意的是,不同牌子的冷却液是不能混加的。由于不同牌子的冷却液成分是有区别的,混在一起使用的话,有可能会发生化学反应,会影响其冷却效果。
 
  别克关怀提醒您:夏天行车水箱温度过高甚至“开锅”时有发生,但是当发现水温过高时,应采取正确的方法应急,不能强制行驶,否则对发动机会造成极大的损害。作为驾驶员除了定期对车辆保养外,还应多多留意水温表的变化,也要关注冷却液的使用,千万不要混用不同冷却液,更不可与水混用,以免导致稀释甚至沉淀,造成失效或故障。日常行驶中,须多注意车辆状况,别等到水箱“开锅”了恍然才发觉,做到防患于未然更重要。