[华力汽修培训]东风本田享域底盘解析
本田的“MM”设计理念，即人能够享受的有效空间最大化，车必需的机器占用空间最小化。我们早已经从本田奥德赛、飞度以及雅阁这些车，见识到了本田在空间利用率上的功底。而今天，我们编辑部回来了台本田享域，价格在十万元这个级别，空间同样是非常优秀，可以点击文字链接《这简直是奢侈 东风本田享域空间体验》跳转相关空间体验文章。但享域毕竟定位紧凑级轿车，它优秀的空间表现是怎么做到的，小编也充满了好奇，希望能从今天的底盘解析中找到答案。
底盘一览无余
我们先来看一下底盘的全貌，享域底盘整体较为平整，覆盖有大面积的纤维板以及塑料盖板，排气管侧面布置，最大程度地保证了车内乘坐空间。悬挂方面，采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂，符合这个级别车型的定位。
前悬架及底盘前部解析
前悬挂采用了标准的麦弗逊式设计，这在同级别车型中广泛采用，下摆臂为单层钢板冲压而成，在同级别其他车型上也有采用了双层钢板冲压焊接的，在这方面还有提升空间。在轮拱内衬方面，覆盖也不是很完全，这对胎噪的隔绝有较大影响。
后悬架及底盘后部解析
后悬架采用扭力梁式非独立悬架，结构相对比较简单，对车内乘用空间的占用也是最小的。对于这样一台以家用实用性为主的车型来说，这样的设定很合适，况且，这台享域并没有因为后悬是非独立悬架而对操控有太多的影响。
总结：通过对享域底盘各方面的解析可以看到，平整度与乘用空间的优化是其最大的亮点。底盘覆盖了大量的塑料以及玻璃纤维护板，在这个级别车型中并不多见。但还是有不少有待提升的地方，像轮拱内的隔音材料覆盖并不完善，发动机下护板的小台阶凸起较高，离地间隙也因此有较大的增加，虽然有种种的小缺陷，但联系到它不足10万元的起售价，一切都是可以接受的，在十万元这个级别里，享域的竞争力很优秀。
