[华力汽修培训] 浅析奔驰E级新四驱系统4MATIC
在三大德系豪华品牌中,它们都有各自的看家四驱系统——奥迪Quattro、宝马xDrive和奔驰的4Matic。可以说四驱配置是德系三强高配车型中必不可少的一项配置。早在1987年,4MATIC技术就在梅赛德斯-奔驰E级(124系列)中首次亮相。而实际上奔驰的这套四驱系统对应轿车车型和SUV车型是有不同的调整,那么奔驰究竟如何“量体裁衣”为奔驰E级配备四驱系统?今天,我们就来一起看看奔驰E级这套4MATIC全时四驱系统到底亮点在哪里。
● 奔驰4MATIC应用
● 奔驰E级4MATIC技术亮点
● 核心是4ETS电子防滑系统
4ETS在ABS系统的配合下对四个车轮的制动力进行独立的限滑制动,让扭矩得以传递到有附着力的车轮上,实现动力的灵活分配,从而提高车辆的脱困能力。
4ETS使用ABS已有的回流泵,在每个对角制动回路处开有两个阀门,油液可以反向流动,比一般的ESP靠减油门开度制动的做法快了5倍;其次,由于装载的是开放式差速器,在制动车轮的时候,动力会转移到另外的车轮,动力损失极少。
在某些极端情况下,车辆可依靠一个车轮的动力输出脱离困境。
总结:奔驰旗下的SUV和轿车车型都配有不同侧重点和功能的4Matic四驱系统。SUV车型则更注重越野能力,因此配备较多的差速锁。而轿车则侧重在极限操控性能和低附着路面下的抓地力。配备四驱在一定程度上反应了E级强劲的动力,而作为E级轿车4MATIC四驱系统的核心,4ETS四轮驱动电子牵引系统功不可没。