前段时间在写克莱斯勒大捷龙PHEV的时候，小编十分不解它为什么要用3.6L V6的发动机搭配混动系统，但后来刨完资料后才发现，这个3.6L V6隶属的Pentastar系列发动机并不是什么来路不明发动机，甚至还有点家族背景，今儿就给大家介绍一下这个克莱斯勒Pentastar系列发动机。

 

诞生即承受重任

 

 

 

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Pentastar系列发动机众多的子孙

克莱斯勒Pentastar发动机系列

排名 年份 搭载车型 最大功率(kW/rpm) 最大扭矩(N·m/rpm)

3.0L 2014— Jeep大切诺基/牧马人 172/6350 288/4400

3.2L 2014— Jeep自由光 202 324/4400

3.6L 2011— 克莱斯勒大捷龙 211/6400 353/4800

Jeep大切诺基/道奇Durango 216/6350 353/4800

道奇Charger/克莱斯勒300 218/6350

道奇挑战者 227/6350 363/4800

2012— Jeep牧马人 213/6400 353/4800

菲亚特Freemont 206/6350 342/4350

蓝旗亚Voyager 208/6600 344/4000

蓝旗亚Thema 210/6350 340/4650

2013— 克莱斯勒300S 224/6350 358/4800

道奇RAM 1500 227/6400 365/4175

2015— 克莱斯勒200 220/6350 355/4250

2016— Jeep大切诺基/道奇Durango 227/6400 363/4300

 

　　上表并不是完整的Pentastar系列发动机大全表，可能还有些车型没有录入，但从这个表格中就不难看出，Pentastar系列发动机不仅仅应用在了克莱斯勒集团下的车型，就连新东家菲亚特旗下的车型也在用，并且基本上克莱斯勒全系车型都使用上了Pentastar发动机。

 

Pentastar系列发动机的升级

 

 

 

总结

 

　　其实克莱斯勒在美系三巨头中算是混的最差的一个，虽然旗下有不少闻名全球的车型，但全球整体的销售情况并不是那么乐观。不过克莱斯勒的Pentastar V6发动机倒是给克莱斯勒增添了不少的竞争力，其性能燃油经济性以及质量上都有不错的表现，未来加入涡轮后性能还会有更大的提升。