近半年以来，大众开始在国内疯狂投放SUV新车，目前大众国产的在售的SUV车型有探岳、途岳、途观、途观L、T-ROC探歌，一时间还真是不能分清楚。本次底盘解析的车型为一汽-大众探岳，其竞争对手之一就是途观L，那么我们就来看看探岳底盘有什么特别。

 

 

底盘概览

 

 

　　探岳底盘使用前麦弗逊后多连杆的结构，由于使用的是大众MQB平台，所以底盘结构有种似曾相识的感觉。底盘用料也很大众，大部分均为钢制材质。底盘覆盖了大面积的护板，在保护方面探岳很良心。

 

 

　　大众的MQB平台各位也并不陌生，目前大众集团的车型已经在普及使用，大众/斯柯达/奥迪三个品牌海内外目前共有30款车型在使用MQB。

 

 

 

 

2前悬架解析/后悬架解析回顶部

前悬架解析

 

 

 

　　大众探岳前悬架使用了麦弗逊式结构，这个结构各位也相当的熟悉，并且在MQB平台中的SUV车型也拥有这个高度相似的前悬架设计，例如柯迪亚克、途观L等等。当然，虽然结构相似，但各自车型的调教都是不一样的，这些调教的差异不能单从结构上看出。这也是为什么经常强调看车不能只看参数结构，实际试车体验才是王道。

 

 

 

 

后悬架解析

 

 

 

　　后悬架探岳使用的是经典的E型多连杆，也就是四连杆。这种结构目前十分普遍，合资、自主车型都有在使用，也是一种经济车型热门结构。

 

 

 

 

3四驱系统/底盘细节回顶部

4Motion四驱系统

 

　　目前有不少的四驱系统虽然结构上属于适时四驱，但是日常工作时后驱并不一定完全断开，可能会保留百分之几的动力输入，所以有时候官方称为全时四驱也并不无道理。探岳官方并没有公布扭矩分配比例，所以这里没有办法给出答案。

 

 

 

 

　　大众4Motion是通过位于后桥的动力分配单元来分配前后轴扭矩，动力分配单元里面有电控液压多片离合器，多片离合器松开时，后轴没有扭矩分配，动力集中在前轴；多片离合器压紧时，后轴有扭矩输入，并且多片离合器压紧程度可以控制前后轴的扭矩分配。

 

 

底盘细节

 

 

 

总结

　　一汽-大众探岳底盘采用了大众有名的MQB平台搭建，结构为前麦弗逊后四连杆，底盘整体结构与大众MQB平台SUV车型形似，但在调教方面会有差异。底盘防护探岳表现正常，发动机下部、底盘中部均有护板覆盖保护，没有偷工减料