为了适应国内市场，可以说对车型的轴距进行加长已经不是新鲜的事了。毕竟对于很多中国的家庭来说，除了外观要时尚好看，品牌够硬核之外，内部的空间也必须能有更好的表现。说来也巧，我们这次实拍体验的全新奥迪Q2L也正巧是这样的车型。正所谓从内看门道，我们不妨来看看它的底盘表现？

 

 

 

底盘一览无遗

　　如果说要谈到哪一家更懂中国市场，大众集团可以说是其中的佼佼者。相信大家对大众的M QB平台也并不陌生，在奥迪Q2L加长进入中国市场之前，大众的探歌以及斯柯达的柯米克已经抢先登陆。那么这个加长的部分到底是会对底盘有什么改变？

 

 

 

　　不过毕竟是奥迪旗下的产品，其定位以及售价都要稍高于其他两款车型，值得令人满意的是奥迪Q2L的后悬架做到了全系标配。而柯米克则还是扭力梁式的后悬挂。

 

 

 

 

底盘实际表现怎么样？

　　即便是最新家族入门级别的SUV，可以说在底盘调教也是下了功夫的。至少放眼同价位，能做到这么扎实的底盘功底，同时在舒适性和运动性能做到不错的平衡。虽然奥迪Q2L不算类似奥迪Q3开起来特别暴躁的选手，但是也说可以说绝对说轻松好开。

 

 

 

 

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前后悬挂解析

　　奥迪Q2L的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，这个可以说比较常规和毫无疑问了，那么在轴距加长后，我们的关注重点放在了后悬架的结构，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，而且最值得注意的是虽然奥迪Q2L全系均没有四驱系统，但是依然标配了多连杆这项配置。这样以来，可以说对奥迪Q2L有着非常精准对定位了，也说明奥迪厂家对中国消费者喜好把握炉火纯青。

 

 

 

　　总结：虽然前后的悬架结构与其他的大众MQB车型没有本质上的区别，底盘的平整度以及很多细致的表现都不难看出奥迪Q2L的底盘其实与外观一样，都上非常精致以及考究的。但是从现在Q2L的表现来看，反倒我认为最容易瞄准的竞争对手为此前炒的热火朝天的宝马X2。与宝马X2相比，Q2L拥有更长轴距的以及更好的空间表现。这一部分的差异，我相信也将是很多消费者所关注的因素。