汽车漆面养护其实是很复杂的，它的构造和我们的皮肤是一样的，虽然看起来光滑，但是其表面也有细小的凹面和孔洞，如果是新车（3个月以内购买的新车），建议去美容店做一次封釉或者镀膜处理。封釉和镀膜都是将漆面伤的细小孔洞或者凹面填平，形成一个保护层。一般情况下，镀膜比封釉时间更长一些，封釉大概在3个月到半年就没有效果了，镀膜一般都在半年以上到一年失效，主要是由于风吹日晒雨淋和洗车造成保护层逐渐脱落造成的，在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。抛光和打蜡是现在一般的洗车店进行的常规项目，但是不推荐你做，因为如果车辆没有进行镀膜或者封釉的前提下，总是打蜡或者抛光，等于是在消耗漆面的厚度，逐渐的使车漆变薄，失去光泽，出现细小的划痕。

   

   汽车油漆知识

　　汽车油漆一般都是烘烤漆。在车厂里面，车架、车身焊接完成，手工修补车身后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆、金属漆、珠光漆。普通漆的主要成分为树脂、颜料和添加剂；金属漆多了铝粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒。云母是很薄的一片片的，具有反光性，也就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车漆看上去就很耀眼。

  汽车漆面护理知识解读

   汽车漆面就像人的皮肤，而酸雨、氧化物、紫外线就像是细菌、螨虫一样会对汽车的“皮肤”进行侵蚀。现在，虽然汽车漆面护理的重要性已得到重视，然而即便是维修工，对有关的知识也不一定就很清楚。

汽车漆面一般是由电解漆、底漆、色漆三个部分组成，从化学成分上看，汽车漆的发展经过了三个阶段：20世纪20年代的醇酸（磁）漆、60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的镜面清漆。不过，你真的了解清漆吗？清漆层有两种作用：一是增加漆的亮度和反光度，二是用以保护色漆层。它的特点有以下四点：

   1.清漆美观，光泽度很高，但易出现划痕。如果洗车后用稍有些发硬的毛巾或麂皮去擦车，就会发现发丝划痕。

   2.目前原厂采用的清漆材料主要为高温固化的单组分漆：聚氨酯或聚酯，修补漆常用的清漆材料主要为自然固化的双组分丙烯酸酯类。

   3.清漆一般含有减少紫外线照射的保护功能（色漆不含此功能），只要清漆层完好无损，它可有效延缓色漆的老化（褪色）。

   4.清漆比普通漆更易受到环境污染的侵蚀。有害物质的来源包括：车尾气中放出的二氧化碳的炭黑及飞机航空油中飘落的杂物有酸雨、酸雾、酸雪等。这些杂物一旦落在车上，加上空气中的水份，就变成腐蚀清漆的酸性溶液。稍一加温（阳光中的紫外线），便开始发生化学反应，侵蚀汽车漆的保护层。一次、两次并不明显，但若长期不做护理，最终这种化学反应会侵蚀到色彩层、底漆层和金属。

 

　　车漆修补

　　一般小的擦伤，例如油漆表面有伤痕，伤痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要补漆。轻的，用车蜡就可以处理；重的，做个抛光也就可以了。

　　严重一点的，能看到下层底漆的颜色（例如下面的白漆底）。一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也无所谓。如果是刮到车身的钢板上面，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不理想了。

 

   用砂腊修补划痕

   用汽车划痕腊，就是所谓的砂腊，也不贵，20元左右，一般划痕就用这个处理，效果很好，来回涂几次后，用干净抹布擦干净就行了，大一点的划痕要反复擦几次才能盖上，还防水，腊上有说明的。多说无用，你试一试就知道了，不过新腊在不知道效果的时候，你先找车的边角试试，记得是划痕腊，也是砂腊，问清楚再买。用牙膏看起来是掩盖了划痕，但是一下雨就又冲掉了，不防水，不建议使用。如果你那里经常有人划车的话，最好还是上划痕险，划痕不是非常严重就等到保险快到期时候一次性把划痕补上。更多进入华力官网了解