迈腾1.8T,车辆冷车启动正常,热车停车短时间不易启动,踩油门踏板才能启动。
故障诊断
一、使用VAS6150检查发动机控制单元存储故障代码:08213进气歧管流道位置传感器/开关电路范围/性能静态;00370气缸列1燃油调整系统过浓静态;00769检测到不发火间歇式。
二、 通过以上故障代码分析:08213进气歧管传感器虽然会影响发动机扭矩调节;但对启动和怠速时的混合气调节影响关系不大;00370气缸列1燃油调整系统 过浓,从代码含义说明混合气处于较浓状态;00769 1缸检测到不发火系偶发故障;以上故障代码无法判断故障实际状态如何,继续采集怠速混合气状态关键数据进行分析。
三、数据流分析;通过以上几个关键数据发现发动机喷射脉宽0.51MS远低于正常值;进气量2.1g/s、发动机负荷15%也比正常值稍低,同时32组数据的1区怠速λ学习值和2区部分负荷λ学习值向稀混合气调整值较高,说明混合气过浓;
四、通过以上数据分析判断引起系统混合气过浓原因有:
喷油嘴磨损较大,引起漏油或滴油,雾化不良;
燃油供油系统压力较高。
发动机混合气有额外的油蒸气掺入燃烧、如燃油蒸汽管路关闭不严现象。
五、 通过发动机怠速运行状态,怠速运行较平稳,没有抖动现象,决定先检查燃油压力及燃油蒸汽碳罐电磁阀部分;查看燃油系统压力39.86bar,对燃油蒸汽连 接管堵塞喷油脉宽数据未见增加;同时对进气系统管路、及节气门后部进气管路检查未见漏气现象;最后对喷嘴拆检清洗,未发现喷嘴滴油或雾化不良现象,此时陷 入僵局;经过与技术经理共同分析,最后重点检查喷油嘴和高压泵;按照方案进行检查分析,热车熄火后拧开机油加注盖闻到较浓燃油蒸气,说明曲轴箱混入燃油, 看来故障点与高压油泵有直接关系。
故障数据分析:
故障原因分析:
因为高压油泵柱塞渗漏燃油进入曲轴箱机油中,导致热车后曲轴箱燃油蒸汽过浓,使发动机空燃比始终处于较浓状态,发动机控制单元减少喷油脉宽也未能达到正常值
故障排除更换高压油泵及机油和机油滤清器。
故障总结
车辆运行数据能准确反映其工况状态,通过数据来判断分析车辆故障范围,可以起到事半功倍的效果。