检查分析:维修人员试车发现,该车除了没有倒挡外,其他挡位均正常。回忆变速器的大修过程,没有想出有何问题。反复对照更换下来的旧件,终于想起倒挡离合器油缸内的密封圈好像没装。于是将变速器的后盖拆下,立刻发现了问题。原来密封圈并非没装,而是有一个密封圈被放到油道凹槽中了,这使得倒挡油道在这里出现泄漏。
故障排除:将全新的密封圈正确安装后,故障排除。
回顾总结:这是一起人为故障,好在没费太多周折问题就解决了。但是笔者对此颇有感触。参看维修手册,如果当初能够执行规范的装配和检查程序,这个失误是完全可以在装配检查程序中被发现的。
按照维修流程,在装配离合器后,要使用压缩空气检查活塞的动作,并测量离合器片的自由行程。其实在这个环节就可以发现活塞的动作异常。但是维修人员并没有执行维修手册中的规范程序,而是自由发挥了。退一步讲,维修人员即使是不按规范流程执行,只要是稍微有点儿常识也可以避免这种失误。动脑筋想一下,油压是如何到达活塞的?活塞是如何动作的?为什么使用密封圈?如果遵循这个思路,也是可以发现问题的。此外,还可以遵循最基本的操作规范—装配后的检查:检查间隙,检查活塞的密封性。但遗憾的是维修人员只遵循了自我想法,麻木装配,自由发挥,这也是现在维修行业中普遍存在的现象。