一、前轮胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡；

 

二、前轮定位角失准，前束过大；

 

三、前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等；

 

四、传动系统零部件安装松动；

 

五、传动轴弯曲，动不平衡；前轴变形；

 

六、减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致；车架变形、铆钉松动或前轴变形。

 

诊断与排除：

 

一、高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖，则为传动系统引起的振摆，因为此时前轮前桥处于静止状态；若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障；

 

二、检查底盘是否松旷，球头是否老化

 

三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；

 

四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡；

 

五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合应更换。

 

六、检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；