什么是悬架

 

谈到悬架结构，我们首先得弄明白什么是悬架。顾名思义，其实大家也能猜出个七七八八，悬架就是汽车车身与驱动桥之间的承力连接装置。一般而言，悬架由弹性元件、导向机构以及减振器等组成，有的还可能有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等很多种种类。其作用就是通过弹簧和液压杆的张力作用来减轻汽车在行驶时从地面传来的震动，让热乘坐起来更舒适。

 

 

 

 

什么是独立悬架

 

那么什么是独立悬架呢？简而言之，所谓独立悬架就是指汽车的四个车轮独自承受来自地面的震动，四个车轮之间不相互影响，前后驱动桥和各自对应的两个前后轮之间没有刚性连接的悬架结构就是独立悬架结构。那有没有不是独立悬架结构的呢？当然有，这样的悬架结构我们统称为非独立悬架结构，也就是两轮之间的驱动桥有刚性连接的悬架结构。各位请直接看图吧，一目了然。

 

 

独立悬架结构分类

 

可能不少朋友都不知道，即使是独立悬架结构也是分为好几个类别的。先把树形图画给大家，后面再一一为大家配图讲解。

 

 

 

 

      横臂式独立悬架与纵臂式独立悬架到底区别在哪里呢？简而言之，横臂式悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，而根据横臂的数量又可以划分为双横臂式独立悬架和单横臂式独立悬架。纵臂式独立悬架是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架结构，根据纵臂的数量又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。

 

 

 

      网上也有不少介绍汽车悬架的文章，最后还是给读者们讲得一头雾水，秉着不敷衍我们粉丝的初衷，小编还是决定还是分期为大家讲解各种悬架结构吧，今天就到此为止，讲多了大家看起来也恼火，每天稍稍来一点，就像心灵鸡汤一样，细水长流。我们力求以最简单的语言为波粉们讲解复杂的构造，绝不搞神秘主义，打概念战糊弄读者。亲爱的波粉们，我们下期再见。