一、机油压力一直很低

 

无论发动机处于何种转速或何种温度情况下，机油压力表指示油压始终低于69kPa，机油压力警报灯闪亮。

 

 

其原因主要有：

 

1.机油油量、油质不符合要求。如油底壳内机油过少；机油变稀、变质，粘性下降；机油中混入水分、柴油、汽油等。

 

2.机油泵严重磨损或装配不当，泵油压力达不到要求，机油在泵内内漏过多。

 

3.机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞，机油难以进入主油道。

 

4.机油泵进油管接头密封不严，存在严重吸气现象。

 

5.润滑油路有严重泄漏现象，使主油道内机油从泄漏处大量流回油底壳而卸压。泄漏的部位主要有：机体上的工艺油堵松动；机油管破裂；曲轴颈离心净化油腔螺塞松脱；曲轴轴承或凸轮铀轴承配合间隙过大等。

 

6.机油压力表和感应塞失灵(将感应塞导线拆下直接搭铁，此时若压力恢复正常，说明感应塞损坏)。

 

二、机油压力突然降至零

 

发动机工作中，机油压力自正常值突然降至零，此时应立即停机检查，以免酿成烧瓦事故。

 

其原因主要有： 

 

1.油底壳放油螺塞松脱，或机油管折断、裂损，机油大量漏失。

 

2.回油阀调压螺栓松脱，机油从回油阀处流回油底壳。

 

3.机油集滤器滤网突然被异物堵死，机油无法进入主油道。

 

4.机油泵传动轴、传动销折断，机油泵突然停止运转。

 

5.机油压力表突然损坏。

 

三、机温升高后机油压力下降

 

发动机冷机(刚启动)时机油压力正常，随着机温的升高，机油压力逐渐下降。

 

其原因主要有：

 

机温升高后机油粘度下降，润滑油路泄漏损失增加。如机油变质、牌号不符，或曲轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承的配合间隙过大等，都会出现这种情况。

 

四、发动机转速越高，机油压力越低

 

发动机中、小油门时油压正常，加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零，减小油门后油压又趋于正常。

 

其原因主要有：

 

1、油底壳内留有洗车布、纸片、絮胶状杂质。在发动机怠速运转时，机油泵的真空吸力小，杂物悬浮于油底壳机油底部，供油正常。发动机转速提高后，机油泵的真空吸力增大，将悬浮于机油中的杂物吸附在滤网上，堵住了滤网使机油供应不畅，油压下降。减小油门后机油泵吸力又减小，杂物在自重的作用下又落下悬浮于机油中，供油正常、油压又上升。

 

2、塑料质地集滤网在热机时变钦，加大油门后滤网中心的凸起部分被吸起，堵住进油管口，使供油突然中断。

 

3、调压阀、回油阀弹簧折断，加大油门后球阀打开回压，但油压降低后弹簧不能使球阀回位，造成油压持续降低。