原因一：产品失效率“浴盆曲线”的规律

首先先解释一下，什么叫做“浴盆曲线”?其实人们通过大量的实际案例总结的产品失效时间曲线，也是多数设备的故障率时间的函数线。简单来说就是指产品从投入到报废为止的整个寿命周期内，其可靠性的变化呈现一定的规律。如果取产品的失效率作为产品的可靠性特征值，它是以使用时间为横坐标，以失效率为纵坐标的一条曲线。由于这根曲线两边高、中间低形似浴缸，而得名“浴缸曲线”。

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而这个“浴缸曲线”解释产品失效率分为三个阶段：早期失效期、偶然失效期和耗损失效期。也就是说产品使用中期质量最为稳定，而早期和晚期一样容易出现事故。

而轮胎作为工业产品中的一员，同样遵循这个“浴缸曲线”规律。而新车的轮胎发生爆胎事件，就是早期失效期发挥作用的阶段。当然并不是所有的新车轮胎都会发生爆胎，这里只是揭示了一个概率。

此外，在“浴缸曲线”规律中，早期失效的产品往往是设计、原材料和制造过程中的缺陷造成的。大部分人没有必要为此而担心，只有那些迷信“换新胎可以防爆胎”的那些车主才需要注意：你们这是在提高爆胎的几率!

 

 

原因二：很多人不知道 新胎也有磨合期

原来我们常说新车要磨合，5千公里以内不要激烈驾驶等等。而如今随着汽车制造工艺的提升，如今经常有媒体表示新车不需要磨合了等等。也正是因为这样，很多新车的车主也就不再磨合爱车，激烈驾驶、高速飙车等等，车子坏不坏不知道，但是轮胎的爆胎风险却是大大提升了——这是因为很多人不知道，新轮胎也有磨合期。

 

 

其实轮胎本身是需要磨合的，一般而言需要500-2000公里的磨合期。这是由于新换的轮胎花纹比较深，轮胎与地面接触部分的表面没有完全磨合好，再加上表面上还有很多胎毛，如果没有磨合而是在期间激烈驾驶，这些花纹和胎毛将成为导致轮胎过度磨损的利器，并导致爆胎风险极具飙升。

 

相反，如果在此期间平顺驾驶，慢慢磨浅花纹和胎毛，将提升车辆的制动效果，并产生更好的抓地力，花纹块之间就会有更加良好的共振，从而减轻烦人的胎噪。

 

总结：很多新车之所以爆胎，除了少数本身质量问题以外，大部分都是车主不懂得新车易爆胎、新胎需磨合的客观现象，反而以为新胎防爆而可劲地激烈驾驶，从而导致的新车爆胎悲剧。