一辆一汽-大众迈腾轿车，装备2.0T EA888发动机和DQ380自动变速器，行驶里程3154 km。用户反应该车无法起动。
检查分析
维修人员首先对故障进行确认。发现在按下起动按钮后，车辆会有几秒钟的供电，组合仪表显示“方向盘锁紧装置损坏”，并且转向系统红色报警灯点亮（图1），之后15号电便断电。
图1 故障码
因为没有15号电， 所以无法通过故障诊断仪或电路测量得到更进一步的故障信息。通过组合仪表显示的故障信息，初步判断是电子转向柱锁止装置（ELV）出现问题。ELV与转向柱集成在一起，如图2所示，它的作用是在锁车时自动对转向柱进行锁止，在车辆15号电供电后，对转向柱进行解锁。
图2 ELV与转向柱集成在一起
在此也简单介绍一下它的结构，ELV上有一个锁舌（图3），在转向柱上有与之相匹配的锁舌窗口（图4）。当ELV锁止转向柱时，锁舌会弹出，通过锁舌窗口进入转向管柱的凹槽内，这时转向柱便无法转动了，从而起到锁止转向柱的功能。
图3 ELV上的锁舌
图4 锁舌窗口
维修人员拆下ELV，对它及转向柱进行检查，发现转向柱的锁舌窗口明显不正常。正常情况下，锁舌窗口应如上图4中所示，但是故障车的锁舌窗口却被堵住，如图5所示。
图5 锁舌窗口被堵住
会不会是这个原因导致了故障的发生呢？又是什么原因导致转向柱锁舌窗口被堵住呢？对转向柱进行仔细检查，发现转向柱向前调节时没有限位功能，转向开关会直接撞到仪表板上，进一步检查，根本原因是转向柱限位块丢失，如图6所示。
图6 转向柱限位块丢失
当转向柱存在限位块时，由于限位块的限位功能，可以保证转向柱的凹槽区域出现在锁舌窗口中。而当限位块丢失后，当转向柱向前调节超过极限位置后，锁舌窗口就会被堵住。进一步在车内仔细检查，发现了被撞掉的限位块，如图7所示。
图7 被撞掉的限位块
故障排除
重新安装限位块后装复试车，发现车辆可以正常起动了。连接诊断仪检测，在ELV控制单元中可以读出故障码，该故障码产生的原因是ELV连续7次无法成功执行上锁。故障码产生后，ELV会屏蔽上锁和解锁功能，从而导致车辆无法通电和起动。由此可知，锁舌窗口被堵住正是造成该故障的原因。清除ELV中故障码，反复试车，确认故障排除。
