ESP，可以说是汽车届的一个“网红级”配置，不论有车没车，男的女的，ladies还是gentlemen，多多少少都听说过它。

而且你一定知道它很重要，你一定还知道，在欧洲，人家是强制车辆安装ESP的，而国内就没有。

没错，ESP很重要，关键时候可以保命。那么你知道ESP到底是干嘛的吗？

你知道什么时候才算是关键时候吗？

你知道ESP是怎么救命的吗？

既然ESP如此重要，为什么还要设置关闭按钮？

什么时候应该按下那个关闭按钮呢？

如果不知道这些，万一遇到紧急情况，你就很难做到对车辆状态心中有数，而无法更好的控制车辆。所以，这篇文章很重要！ 01 ESP是什么？

ESP，电子车身稳定系统，不同车企叫法也不同，比如ESC/VSC/VSA/DSC等等。只是ESP已经被博世注册专利，所以一般宣传ESP的基本用的都是博世生产的ESP（下文中统一称为ESP）。

它是一种主动安全配置，主要作用在于在你的车濒临失控时，通过主动对部分或全部车轮施加制动力，以及控制发动机动力输出，来帮助你将车辆拉回到可控状态。（划重点）▼ （看不懂没关系，只是为了表示ESP很重要）ESP其实包含了诸如ABS（刹车防抱死）、ASR（防侧滑系统）、TCS（牵引力控制系统）甚至还有EBA（刹车辅助系统）等一系列功能，是一些电子辅助车身稳定程序的集合。其重要性不言而喻。

02 什么是失控？

失控，就是失去控制嘛（废话……）！——车辆无法按照驾驶员的意愿行进，就是失控。比如，我们常听到的转向不足或转向过度。

▼正常转弯△图片来自网络转向不足，也就是“推头”，简单点说就是过弯时，车的实际转向角度，小于你的方向盘想让它转过的角度。

一般发生在前驱车上，比如转向的时候同时给油，前轮出现抓地力不足（打滑）时会出现，或者车速过快，转弯时车身惯性较大，前轮轮胎侧向力不够。

▼转向不足（推头）△图片来自网络转向不足有什么危害？最常见的便是撞向护栏（或其他障碍物），如果是山路，万一旁边就是悬崖呢……

转向过度，相信你也能理解了，就是车的实际转向角度大于你想让它转过的角度。转向过度一般发生在后驱车上。在转弯时给油或者以较高的速度过弯时，后轮突破抓地极限打滑，就会出现转向过度，或者叫“甩尾”。

▼转向过度（甩尾）△图片来自网络而对于SUV车型来说，由于重心高，在转向过度之后极易出现侧翻，翻车的后果我就不再强调了……

03 ESP何时有用？

ESP的作用之一就是尽可能避免上面两种情况的发生。