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【华力汽修培训】为什么有时候坏一个轮胎,却要换一对呢?
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 相信不少车主遇见这样的情况,就是车子明明只坏了一个轮胎,可是却被要求更换2个,第一时间听到,大家肯定都觉得这是维修店想坑我,事实是怎样的呢?什么情况下坏一个要换一对呢?下面就来说说。

轮胎的使用有一个原则,那就是:同一轴上安装的轮胎必须一致,也就是前轮2个装一模一样的轮胎,后轮2个也装一模一样的轮胎,一模一样指的是轮胎的规格、结构、品牌、花纹都是一致的。

我们平常使用轮胎一般都会遵循上一原则,可是一旦某个轮胎坏了,这时候更换新胎,这时候如果只换一个,同轴上的轮胎花纹虽然一致,可是深浅会有差异,旧胎用的里程越长,差异就会越大。

差异越大,越容易产生以下安全隐患:1、跑偏:特别是雨天,大家知道轮胎花纹主要是导流的作用,这样雨天很容易造成两边抓地力相差太大,产生跑偏。

2、影响安全性和稳定性:特别是急转弯和急刹车的情况下,容易发生侧翻或延长刹车距离。

所以说,有时候要你换一对轮胎并不是为了坑你,而是为你考虑。当然,并不是所有情况都需要换一对,这里各人有各人的标准,这里分享一下自己的标准,仅供参考,如下:

如果旧轮胎满足以下任何一个条件,坏一个建议更换一对:1、旧轮胎已经跑了的里程≥2万公里;

2、轮胎从生产日期算已经≥3年;

前两位表示生产周,后两位表示生产年份,如2007就表示是07年的第20周生产的。3、轮胎装车上使用≥1.5年;

最后要说的是,轮胎花纹深浅有差异,对油耗也会有影响的,我们可以算一下,假如轮胎花纹差异对油耗的影响是每100公里多消耗0.3L的油,更换后再跑个3万公里,总的多消耗的油量就是300*0.3L=90升,换算成人民币就是600元左右,所以你看,坏1个轮胎更换一对也不算亏本买卖吧。